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BRT藍線昨起新增中正國小(東行)、科博館、忠明國小、頂何厝及新光/遠百站,共五站九個站位,總計十五站廿九站位可以搭乘。市府原宣布昨起進出站必須刷卡,結果機器卻沒反應,有人來回刷了數次,不敢進站。

另外,BRT第一波開放搭乘的站位,很多還在施工而被批評,市長胡志強因此下令趕工,但科博館站昨天還是有卡車載著器具進入,收費閘門也未安裝完成。

交通局長林良泰表示,因BRT採用多卡通,可使用四種電子票證,因此收費閘門必須逐站測試,預計十六日前可以完成。

台灣大台中發展協會委託趨勢民調公司,八月五日至七日進行台中交通大調查。僅五.三%市民搭過BRT,十六.九%感到滿意,廿五.五%會在BRT上路後改變原本交通方式,六十六.二%認為BRT不能解決台中塞車問題;對於胡志強推動BRT的表現,市民只打四十八.一分。

林良泰說,台中市的大眾運輸使用率是十%至十五%,BRT上路兩星期已有五.三%的人搭過,「這已非常多了!」現在每天都有三萬至三.五萬人次搭乘,超乎預期。

胡志強︰一直罵不會變好

對於民調結果,胡志強表示,有些東西太有立場,他不評論,讓市民判斷,他希望能提出建設性的意見,而不是用放大鏡挑毛病,一下子說BRT是「洗車機」,連BRT從背後被撞,也變成BRT出包,這個論調從哪裡來?「一直罵不會變好」。

民進黨市長參選人林佳龍表示,他不否定BRT,但胡志強推動的是半套式BRT,為了拉抬選情匆促上路,他將組BRT專案小組,呼籲市府應成立BRT交接小組做為對應窗口。

稻江科技管理學院運輸物流管理系主任王義川說,台中BRT不是真的BRT,且轉乘資訊及規劃不足,將造成BRT被污名化;中華民國大眾運輸促進協會理事長李文傑則說,在接駁及資訊不足的情況下,市府就讓BRT上路,造成民眾反感,讓台中BRT變成笑話。

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引用自: https://tw.news.yahoo.com/刷卡機沒感應-台中-又跳票-221047810.html二胎房貸年息6趴二胎房貸年息6趴轉貸09180825882胎年息6趴
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